Wolf Witte

  • Fahrzeugbestand Bochum — Gesamtübersicht (KI-generiert)

    Konsolidierung der Monats-CSVs aus dem BOStatIS (Stadt Bochum, Statistik und Wirkungscontrolling). Stand jeweils Ende des Monats. Quelle: Amt für Bürgerservice, Büro für Kfz-Angelegenheiten.

    Visualisierung — PKW gewerblich vs. privat

    Oben absolute Werte (linke Achse: gewerblich, rechte Achse: privat — beachte die unterschiedlichen Skalen); unten dieselbe Reihe als Index, beide Reihen gemeinsam normiert auf 31.03.2022 = 100. Sichtbar: gewerblich erreicht den Peak im September 2023 (44.502) und fällt seither auf rund 82 % des Ausgangswerts. Privat wächst leicht und liegt zuletzt bei rund 101 %. Der Bestandsrückgang ist also strukturell auf das gewerbliche Segment beschränkt.

    Monatlicher Gesamtbestand 2020 – 2026

    MonatPKWLKWBusseKräderZugmasch.AnhängerSonstigeGesamtWAT-Kz.E-Fzg.E-Kennz.Diesel
    2020-01202.12215.02016615.64480214.6221.868250.24414.61481397960.952
    2020-02202.82815.26916815.66679514.6491.879251.25414.6969651.13761.190
    2020-03203.22715.25216715.72379414.6791.883251.72514.7001.0061.19961.196
    2020-04202.99815.32116115.82179614.6821.886251.66514.7431.0311.23261.328
    2020-05202.56115.31516215.93279514.7221.919251.40614.8011.0531.26761.336
    2020-06203.35115.37416616.08080414.8231.935252.53314.9111.0561.29661.712
    2020-07204.24015.47616516.15579914.8411.951253.62715.0101.1331.42161.968
    2020-08204.88915.58916416.26479814.8711.963254.53815.0921.1871.54162.208
    2020-09205.11015.63917416.28380314.9281.966254.90315.1801.2781.72462.234
    2020-10205.10115.72817616.22781014.9551.967254.96415.2201.4131.93462.215
    2020-11206.43015.98217416.22881814.9611.973256.56615.2481.5792.20962.610
    2020-12206.86615.99917316.19481214.9501.974256.96815.2841.7552.48262.539
    2021-01206.64016.17417316.16181314.9441.988256.89315.2891.8352.65162.594
    2021-02207.55516.26618116.19781514.9761.985257.97515.2971.9122.80762.717
    2021-03208.24716.28818016.32781715.0481.992258.89915.3372.0383.05262.744
    2021-04208.53516.38620116.37682115.1122.016259.44715.3732.1703.27762.872
    2021-05208.46616.47520116.47782015.1392.028259.60615.3822.3663.58762.957
    2021-06209.13016.64320416.53982715.1792.029260.55115.4422.5113.99563.130
    2021-07209.34216.68021116.60282815.2022.051260.91615.4982.6844.26663.033
    2021-08209.04516.74722716.62483315.2282.061260.76515.5462.7794.43263.093
    2021-09209.23816.74620316.60083715.2142.055260.89315.5722.8694.58062.990
    2021-10209.31016.71319316.59782815.1972.046260.88415.5733.0234.80362.771
    2021-11209.82916.79918716.53483215.2202.051261.45215.5713.1865.06562.841
    2021-12––––––––––––
    2022-01210.49116.90918316.46883615.1962.061262.14415.5843.4445.58162.770
    2022-02210.99816.91918216.50383715.2132.074262.72615.6033.5565.81862.819
    2022-03211.04116.94218316.55983515.2642.075262.89915.6173.6626.11262.848
    2022-04210.46716.94818516.63083715.2852.084262.43615.6313.7296.25862.837
    2022-05210.09216.89518416.65084015.3232.101262.08515.6893.8016.42362.781
    2022-06210.06616.85118116.67484815.3212.100262.04115.7013.8356.51162.754
    2022-07210.36516.87717916.72586015.3702.110262.48615.7313.9286.67762.729
    2022-08211.08116.81117616.76286615.4002.127263.22315.7653.9956.94562.668
    2022-09211.11416.80617616.75786615.3982.134263.25115.7944.1437.28062.543
    2022-10211.35316.80117616.72386415.4142.123263.45415.8234.2637.72862.494
    2022-11212.46816.68517216.70987315.4312.120264.45815.8604.4988.44462.463
    2022-12212.97216.69316916.65887115.4242.114264.90115.8474.9579.42162.282
    2023-01212.72916.65016516.63687415.3972.116264.56715.8554.9599.37362.281
    2023-02212.44316.61216516.66886915.3602.117264.23415.8625.0789.41362.183
    2023-03212.75716.37516716.73986615.3832.121264.40815.8515.2059.47762.018
    2023-04212.81616.22816516.83486215.3952.126264.42615.8665.3629.59961.900
    2023-05213.26816.11616916.88587015.4112.142264.86115.8685.5139.65462.035
    2023-06213.79316.00316916.94088015.4162.157265.35815.9125.5849.65862.107
    2023-07213.97515.95417116.96987915.4242.160265.53215.9465.7389.77262.119
    2023-08214.47215.83617116.98388015.4512.168265.96115.9776.24710.26162.046
    2023-09214.47315.87117216.97688015.4492.175265.99615.9636.28810.26562.061
    2023-10215.07315.84216916.94488415.4422.165266.51915.9916.35110.25962.075
    2023-11215.57415.87017216.85188715.4872.168267.00916.0126.60910.35861.915
    2023-12216.06015.87316816.79988615.5002.163267.44916.0086.85110.51861.786
    2024-01215.83215.80016816.78088815.5252.166267.15916.0156.89910.48361.539
    2024-02215.81115.81116316.83589015.5352.169267.21416.0536.96110.51761.428
    2024-03215.69015.85416216.90788815.5672.178267.24616.1077.00410.50761.362
    2024-04214.89515.93216216.93888815.5802.195266.59016.1367.03210.46561.213
    2024-05214.48015.99816716.97188415.5962.196266.29216.1847.08910.45161.284
    2024-06214.46116.08416717.03088815.6162.188266.43416.2067.18710.54961.156
    2024-07213.98816.04816617.04189415.6332.196265.96616.2347.09910.42561.007
    2024-08213.22116.01416417.07189015.6252.203265.18816.2677.12110.38660.673
    2024-09212.43416.01616217.07188915.6262.211264.40916.3067.16210.42960.238
    2024-10212.69316.02816117.01789215.6182.213264.62216.2297.22910.48560.044
    2024-11213.29116.05816316.94389215.5922.204265.14316.2227.26510.50459.845
    2024-12213.65216.13615816.92589115.5642.209265.53516.2187.44710.62959.811
    2025-01213.40816.20616016.88489415.5582.231265.34116.2527.44810.62959.767
    2025-02213.38116.14615616.88489115.5612.234265.25316.2467.52310.70659.764
    2025-03212.95216.15816116.91389315.6032.227264.90716.2657.61910.80959.655
    2025-04212.07516.19115716.99389115.6642.236264.20716.3217.70010.83359.577
    2025-05211.43016.24515717.06889015.7022.247263.73916.3517.81210.88159.601
    2025-06210.19616.25315317.08489515.7632.255262.59916.3927.92810.94359.426
    2025-07209.30316.29614817.13089015.8462.270261.88316.4018.04411.02859.325
    2025-08208.49816.33314417.12988315.8472.284261.11816.4298.08611.21059.144
    2025-09208.02716.41314317.11788515.8562.285260.72616.4358.16411.38259.154
    2025-10207.68716.44116817.06588815.8712.298260.41816.4048.30711.61058.975
    2025-11207.53316.49616716.97689215.8922.304260.26016.4258.46611.86759.016
    2025-12207.14016.51516816.91089915.9012.292259.82516.3918.49511.98058.889
    2026-01206.85916.49216516.87589715.8852.306259.47916.3678.77412.33758.463
    2026-02206.66816.55216416.89489715.8872.296259.35816.4159.06912.67458.212
    2026-03206.40316.52716516.97089815.9322.303259.19816.4779.37313.03258.023

    Halbjährliche Aufteilung gewerblich / privat (jeweils 31.03. und 30.09.)

    Erst seit 2022 in den Quellen ausgewiesen.

    StichtagFahrzeugartgewerblichprivatSumme
    2022-03-31PKW40.147170.894211.041
    2022-03-31LKW13.9802.96216.942
    2022-03-31Busse16914183
    2022-03-31Kräder26516.29416.559
    2022-03-31Zugmaschinen353482835
    2022-03-31Anhänger4.18311.08115.264
    2022-03-31Sonstige9111.1642.075
    2022-03-31Gesamt60.008202.891262.899
    2022-09-30PKW40.704170.410211.114
    2022-09-30LKW13.8642.94216.806
    2022-09-30Busse16214176
    2022-09-30Kräder28216.47516.757
    2022-09-30Zugmaschinen369497866
    2022-09-30Anhänger4.23911.15915.398
    2022-09-30Sonstige9271.2072.134
    2022-09-30Gesamt60.547202.704263.251
    2023-03-31PKW42.798169.959212.757
    2023-03-31LKW13.4312.94416.375
    2023-03-31Busse15413167
    2023-03-31Kräder28616.45316.739
    2023-03-31Zugmaschinen375491866
    2023-03-31Anhänger4.18111.20215.383
    2023-03-31Sonstige9331.1882.121
    2023-03-31Gesamt62.158202.250264.408
    2023-09-30PKW44.502169.971214.473
    2023-09-30LKW12.9062.96515.871
    2023-09-30Busse15715172
    2023-09-30Kräder39616.58016.976
    2023-09-30Zugmaschinen378502880
    2023-09-30Anhänger4.26111.18815.449
    2023-09-30Sonstige9421.2332.175
    2023-09-30Gesamt63.542202.454265.996
    2024-03-31PKW44.339171.351215.690
    2024-03-31LKW12.8473.00715.854
    2024-03-31Busse14814162
    2024-03-31Kräder36416.54316.907
    2024-03-31Zugmaschinen376512888
    2024-03-31Anhänger4.31311.25415.567
    2024-03-31Sonstige9351.2432.178
    2024-03-31Gesamt63.322203.924267.246
    2024-09-30PKW40.480171.954212.434
    2024-09-30LKW12.9313.08516.016
    2024-09-30Busse14913162
    2024-09-30Kräder35716.71417.071
    2024-09-30Zugmaschinen378511889
    2024-09-30Anhänger4.32311.30315.626
    2024-09-30Sonstige1.2609512.211
    2024-09-30Gesamt59.878204.531264.409
    2025-03-31PKW40.461172.491212.952
    2025-03-31LKW12.9263.23216.158
    2025-03-31Busse1529161
    2025-03-31Kräder33816.57516.913
    2025-03-31Zugmaschinen384509893
    2025-03-31Anhänger4.36911.23415.603
    2025-03-31Sonstige9801.2472.227
    2025-03-31Gesamt59.610205.297264.907
    2025-09-30PKW34.884173.143208.027
    2025-09-30LKW13.1953.21816.413
    2025-09-30Busse1358143
    2025-09-30Kräder34616.77117.117
    2025-09-30Zugmaschinen376509885
    2025-09-30Anhänger4.54311.31315.856
    2025-09-30Sonstige9971.2882.285
    2025-09-30Gesamt54.476206.250260.726
    2026-03-31PKW33.037173.366206.403
    2026-03-31LKW13.2803.24716.527
    2026-03-31Busse1587165
    2026-03-31Kräder32816.64216.970
    2026-03-31Zugmaschinen391507898
    2026-03-31Anhänger4.56111.37115.932
    2026-03-31Sonstige1.0181.2852.303
    2026-03-31Gesamt52.773206.425259.198

    Auffälligkeiten und Inkonsistenzen

    Lückenhafte Datenbasis

    • Dezember 2021 fehlt. Die Spalte „Dezember“ in Fahrzeugbestand_Monate_2021.csv ist komplett leer (alle Felder), obwohl der Spaltenkopf existiert. Das letzte verfügbare Monatsdatum 2021 ist November.

    Substanzielle Bestandsbewegungen

    • Trendwende im Gesamtbestand seit Frühjahr 2024. Peak war März 2024 mit 267.246 Fahrzeugen. Seither rückläufig: 265.535 (Dez 2024) → 259.198 (Mär 2026). Der Rückgang erfolgt also gleichmäßig über zwei Jahre, nicht sprunghaft.
    • PKW-Bestand schrumpft kontinuierlich seit Jan 2024: 215.832 (Jan 2024) → 206.403 (Mär 2026), insgesamt -9.429 PKW (-4,4 %).
    • Drastischer Rückgang gewerblicher PKW seit März 2024: 44.339 (31.03.2024) → 40.480 (30.09.2024) → 40.461 (31.03.2025) → 34.884 (30.09.2025) → 33.037 (31.03.2026). Insgesamt -11.302 gewerbliche PKW in zwei Jahren (-25,5 %). Privat-PKW bleiben im selben Zeitraum nahezu stabil (171.351 → 173.366). Mögliche Ursachen: Insolvenzen, Halterwechsel von gewerblich zu privat, Strukturwandel oder Datenbereinigung — sollte mit der Quelle abgeklärt werden.
    • Bus-Sprung Sep→Okt 2025: 143 → 168 (+25 Stück, +17 %) innerhalb eines Monats; im Folgemonat dann nur noch 167. Im Vorjahresvergleich liegen die Werte 2025 generell deutlich unter 2020–2023 (damals 165–227).
    • E-Kennzeichen-Plateau über das gesamte Jahr 2024. Die ansonsten exponentiell wachsende Reihe stagniert 2024 zwischen 10.386 und 10.629. Dezember 2024 (10.629) und Januar 2025 (10.629) sind sogar wertgleich — ein für eine kontinuierlich erhobene Zeitreihe ungewöhnliches Detail. Möglicherweise eine Erhebungs- oder Definitionsumstellung (z. B. Auslaufen alter E-Kennzeichen-Vergaben, Bereinigung).
    • Dieselfahrzeuge sinken 2024 um -1.728 (61.539 → 59.811), ab 2025 verlangsamt sich der Rückgang.

    Strukturbruch durch Softwarewechsel 2019

    In allen Dateien wird in einer Fußnote auf einen Software­wechsel 2019 hingewiesen, durch den Fahrzeuge zwischen den Kategorien (PKW/LKW → Sonstige) umgebucht wurden. Vergleiche mit Daten vor 2020 sind laut Quelle nur eingeschränkt möglich. Die hier vorgelegte Reihe (ab 2020) ist jedoch in sich konsistent.

    Formatprobleme in den Quelldateien

    • Mischung Tausenderpunkt / kein Trennzeichen: In Fahrzeugbestand_Monate_2026.csv wird die Tausendertrennung uneinheitlich verwendet — Januar mit Punkt (206.859), Februar/März ohne (206668, 206403). Auch in Fahrzeugbestand_Monate_2022.csv ist Dezember durchgehend ohne Tausenderpunkt (212972, 16693, …), Januar bis November aber mit. Bei automatischer Weiterverarbeitung als Zahlen muss das normalisiert werden, sonst entstehen Faktor-1000-Fehler.
    • Zeichenkodierung: Die Dateien 2020 – 2023 sind nicht UTF-8-kodiert (Umlaute erscheinen als „M�rz“, „Anh�nger“, „Kr�der“). Ab 2025 ist die Kodierung sauber (UTF-8). Importer müssen das pro Datei berücksichtigen, sonst bricht die Spaltenerkennung an Umlauten.
    • Spaltenstruktur ändert sich ab 2022: Ab 2022 enthalten die Dateien nach März und September zwei Zusatzspalten (gewerblich/privat). Ein naiver CSV-Parser, der eine konstante Spaltenzahl annimmt, fällt auf die 2022er Dateien herein.
    • Inkonsistente Spaltenkopf-Schreibweise: „Mai “ mit Leerzeichen am Ende, „Oktober “ ebenso, „ März“ mit führendem Leerzeichen — bei stringbasierter Spaltenidentifikation zu trimmen.

    Plausibilität der Summen

    Stichprobenartige Nachrechnung (PKW + LKW + Busse + Kräder + Zugmaschinen + Anhänger + Sonstige) ergibt für die geprüften Monate (Jan/Feb 2020, Dez 2022, Jan 2024) exakt den ausgewiesenen Gesamtwert. Die Summen­spalte ist konsistent. Auch die halbjährlichen gewerblich-privat-Aufteilungen summieren korrekt zur jeweiligen Monatszahl.

    Aber Vorsicht — vermutlich vertauschte Spalten in 30.09.2024 / Sonstige Fahrzeuge: Bei „Sonstige Fahrzeuge“ steht im Stichtag 30.09.2024 gewerblich = 1.260 und privat = 951. In allen anderen verfügbaren Stichtagen (3/2022, 9/2022, 3/2023, 9/2023, 3/2024, 3/2025, 9/2025, 3/2026) ist bei „Sonstige“ der private Anteil deutlich höher als der gewerbliche (typisch 1.150 – 1.300 privat vs. 900 – 1.020 gewerblich). Die Summe (2.211) und die Gesamtspalten (gewerblich 59.878 / privat 204.531) bleiben korrekt — die Verteilung in dieser einen Zeile ist aber sehr wahrscheinlich vertauscht. Quelle prüfen, bevor diese Zahl analytisch verwendet wird.

    Zusatzkennzahlen — Beobachtungen

    • Elektrofahrzeuge wachsen kontinuierlich von 813 (Jan 2020) auf 9.373 (Mär 2026) — ein Faktor 11,5. Das „E-Kennzeichen“ (umfasst auch Plug-in-Hybride) wächst von 979 auf 13.032.
    • Dieselfahrzeuge steigen bis 2021 auf einen Peak (~63.130 im Jun 2021) und sinken seither stetig auf 58.023 (Mär 2026) — minus 8 % gegenüber Peak. Plausibler langfristiger Trend.
    • WAT-Kennzeichen (Wattenscheid) bleiben über die gesamte Reihe relativ stabil zwischen ~14.600 und ~16.500.

  • Gelesen: Irrungen Wirrungen von Theodor Fontane

    Eine Liebesbeziehung, die an Standesgrenzen scheitert, das klingt nach einem abgegriffenen Motiv und war auch schon zum Zeitpunkt des Erscheinens nicht mehr neu.

    Irrungen Wirrungen wagte jedoch die unbefangene Darstellung des Liebesverhältnisses zwischen einem Adligen und einer kleinen Plätterin und rief beachtlichen Unmut hervor:

    Selbst einer der Mitinhaber der Vossischen Zeitung äußerte der Schriftleitung gegenüber: „Wird denn die gräßliche Hurengeschichte nicht bald aufhören?“

    Insofern: gerne gelesen, auch weil die Darstellung Berlins im neunzehnten Jahrhundert seltsame Auenland-Assoziationen weckt, wenn etwa Wilmersdorf tatsächlich noch ein Dorf ist, dessen Kirchturm hinter den Wipfeln hervorscheint.

    Fediverse reactions

  • Gelesen: Jörg Baberowski – Am Volk vorbei

    Zur Krise der liberalen Demokratie legt der offenbar als kontrovers geltende Professor für die Geschichte Osteuropas, Jörg Baberowski, ein kluges Essay vor, das im Kern Repräsentation und Populismus als Leitunterscheidung gegenüberstellt. Das war mir neu und daher eingängig und bettet den stets unklaren Begriff des Populismus anschlussfähig ein.

    Im Kern sei es Elitenkritik, wenn nicht gar -verdruss, welche(r) die Abkehr von der liberalen Demokratie auslöst und verstärkt. Repräsentation durch – nach Michael Hartmann – Die Abgehobenen stoße auf den Unwillen des „Volkes“, Populismus verschaffe der Volkssouveränität (noch so ein unzugänglicher Grundbegriff) wieder Geltung.

    Das ist alles vorzüglich beschrieben, muss einem nicht gefallen, lohnt aber die Auseinandersetzung; zum Beispiel wenn zu einem Plädoyer für den Nationalstaat angehoben wird:

    Die Demokratie ist lokal, sie ist nicht universalistisch, weil in ihr immer schon der Gedanke der Pluralität, der Unterschiedenheit und der Begrenzung enthalten ist.

    Nur: Warum dann so weiträumig verharren und das Lokale nicht noch lokaler fassen, nämlich kommunal? Nicht im Sinne der Kleinstaaterei, wohlbemerkt, sondern im Sinne von Subsidiarität und Föderalismus – zwei Grundbegriffe übrigens, die in dem gesamten Buch nicht vorzukommen scheinen.

    An Präzision verliert das Buch im abschließenden Kapitel Die Wiedergewinnung der Souveränität, das durchzogen ist von zahlreichen Charakterisierungen von Demokratie und Politik und von Schilderungen, was nun zu tun sei:

    Die Demokratie ist eine prekäre, stets bedrohte Form der Politik

    Wir müssen die Demokratie von ihren normativen Bedingungen befreien

    In der Demokratie geht es um die Mobilisierung von Leidenschaften

    Das Politische ist Teil der menschlichen Verfassung, ein Existential.

    Nichts davon ist falsch, vieles klingt schön, aber letztlich diffundiert das Thema hier wieder in eine allgemeine, dünne politische Philosophie. Man steht erneut am Anfang: Es bleibt wahr, dass wir nicht wissen, was wir meinen, wenn wir von Demokratie sprechen.

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  • About today

    Dortmund hat eine Oper, die als Gebäude den Geist des Jahres 1966 atmet. Kann man cool finden, ich fand’s nicht schlecht. Der Saal ist über jeden Zweifel erheben, die Bühnentechnik macht Dinge, die ich noch keine Bühne habe machen sehen. Toll. Der Vorplatz aber, das ganze städtebauliche Umfeld, lässt vermuten, dass die Stadt sich ihrer Oper schämt und sie so schlecht wie möglich erscheinen lassen will. Eine absurd hässliche Betonfläche neben der Schnellstraße, ohne grün oder Sitzmöglichkeiten. Eine Schande.

    Unter der Wasserstraße haben sie derweil die banalstmögliche Aussage aller Zeiten hingesprüht. Alles andere wäre interessanter: „Für Krieg“, „Gegen Frieden“, „Krieg und Frieden“ oder meinetwegen das gute, alte „No Future“.

  • Stochastic poetics

    Es bleibt wahr, dass wir nicht wissen, was wir meinen, wenn wir von Demokratie sprechen, und noch weniger wissen können, was ein Gegenüber meint, wenn sie oder er von Demokratie spricht. Zu voraussetzungsvoll der Begriff, zugleich zu folgenreich, zu dicht das Interessengefüge, vom bloßen Anerkennungswunsch für eine kluge Meinung bis hin zu echtem Machtinteresse. So wird den Regalmetern an Begriffsdefinition und -auseinandersetzung nur immer wieder noch ein Band hinzugefügt. Es ist Ausdruck einer folgerichtigen Demokratisierung des Demokratiebegriffs, dass jede und jeder eine Meinung zu Demokratie haben sollte, kann und will, dabei Zeitzeugen von Graeber bis Aristoteles heranzieht und wahlweise das Element der Repräsentation oder der Volkssouveränität oder irgendein anderes überbetont. Die Herstellung eines gemeinsamen Verständnisses von Demokratie würde ein Verfahren voraussetzen, welches seinerseits bereits ein gemeinsames Verständnis von Demokratie voraussetzen müsste, sonst wären das Verfahren und sein Ergebnis nicht demokratisch. Das Problem pflanzt sich fort zu (oder rührt von) Begriffen wie Macht, Souveränität, Repräsentation, Legitimität und so fort. Man liest die Klassiker und liest doch nur, wie sie stritten. Also streiten wir weiter.

    Titelbild: Old Japanese Puppet Heads, 1920. A Book of Marionettes. Not in Copyright

    Fediverse reactions

  • Musik gekauft: Björk – Biophilia

    Jeden Monat wird die Musiksammlung um ein weiteres Björk-Album vervollständigt. Natürlich gekauft bei Bandcamp.

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  • Tobias Gruben

    Guck, die Dokumentation ‚Die Liebe frisst das Leben: Tobias Gruben, seine Lieder und Die Erde‘, über die ich vor sechs Jahren schrieb, gibt es jetzt bei YouTube in voller Länge:

    https://www.youtube.com/watch?v=vGqMbAy9Xv0

  • Gelesen: ‚The Faith of Beasts‘ von James S. A. Corey

    Eigentlich ist es die schlechtestmögliche Idee, eine Science Fiction-Serie von noch unbekanntem Umfang zu lesen, ehe sie abgeschlossen ist. Wird sie jemals fertig? Bleibt sie gut? Nicht umsonst lasse ich davon, wenn irgend möglich, inzwischen die Finger.

    Aber wenn die beiden The Expanse-Autoren unter ihrem gemeinsamen Pseudonym eine neue Reihe beginnen, warte ich nicht. Das zweite Buch (neben einer Novelle) ihrer neuen Reihe The Captive’s War macht eben auch Laune und das Tempo (zwei Bücher in zwei Jahren) lässt hoffen. Außerdem freut es mich, den Stoff zu lesen, bevor es die Serienadaption gibt, die selbstverständlich längst in der Mache ist.

  • seltene Erden

    Da ist so ein Glanz an der Welt, von dem man meint, er sei nur wegen der Scheiben da, durch die man auf sie schaut, aber er ist wirklich da, geht auch nicht weg, wenn man selbst hinausgeht. Das Weltgeschehen schiebt, Gletschern gleich, Findlinge über die Landschaft. Fahrrinnen versanden, neue Wasserläufe bahnen sich ihren Weg, Stromschnellen unberechenbar, Worte schweben am Himmel, kein Mensch ist auf der Straße, dahinten steht eine Straßenbahn, wo sonst nie eine stehen würde. Ist sie verlassen oder bietet sie Schutz? Linderung. Weniger Leid. Fahles Licht. Das Gefühl, vorbereitet zu sein, auf der einen, das drohende Zuneigegehen auf der anderen Seite. Seltene Erden.

  • Musik gekauft: Boards of Canada – Inferno

    Genau genommen vorbestellt, denn das Album erscheint am 29. Mai.